主题: 关于合安九不得不说

     合安九高铁又与望江无缘！！！真想说脏话！！妈的,当年修高速、修铁路的时候就故意偏离望江。现在好不容易修个高铁又不走望江！！感情望江不属于安庆？不属于安徽？还是不属于中国？旁边太湖、宿松、桐城比望江发展的快，敢说不得益于早早修建的高速铁路？？？？？？本来修路就该是平衡各地经济的发展，如果这次不经过交通相对闭塞的望江反而经过其他几个县城，岂不是贻笑大方的修路，使穷者更穷富者更富！望江到现在才开始修建高速，晚了多少年了？！真tm是后娘养的？？？？望江县就不知道搞个全县人民集体游行请愿把民意发挥到高潮？把此事推到风口浪尖上！！

关于安九与池九线共线问题的讨论：最近关于合安九高铁与池九高铁的新闻屡见报端，合安九高铁作为大京九客专的一部分其前期规划已经开始，合肥至安庆段路线走向基本上已盖棺定论，就是肥西-舒城-庐江-桐城-安庆，现关于合九走向呼声较高的是走江北线，即安庆-潜山-宿松-黄梅-九江。至于池九线走向，早在09年到时的铁道部和省政府就已明确规定，池九先作为宁安线的延伸，从池州引出，走江南过鄱阳湖到九江。如此看来，安九现在安庆过江接池九线可能性较大。但已新建的安庆铁路大桥只有四车道，还有未来的阜阳景德镇铁路过桥，当时设计的时候并未考虑安九城际的预留车道，新建大桥的可能性较低，但安九走北线的话，池九过江与安九接轨，这样不但经济，而且确定安庆的铁路枢纽地位，即在安庆换乘北上北京，东去南京、上海。倘若安九城际先期建设好，估计池九改线江北方案就有较大可能，而且在安庆过江接池九线与安九共线也会缓解九江的大枢纽压力，节约投资成本，毕竟在安九长江段南北两侧各建一条高铁不太现实，产生很大的浪费。
仁者见仁智者见智！