一条危险的海上公路——格伊斯通道（附防水施工方法）
***《出埃及记》中记载，先知摩西率领以色列人逃离埃及时，依***的吩咐将红海一分为二，只需要一夜强劲的东风就可以打开一个陆地通道，让人们踏着泥泞安全通过。这就是著名的摩西分红海的神话故事。 
其实在现实世界中也有这么一条需要等它分海时才能通过的格伊斯通道Passage du Gois。
这么一看是美美的，但由于这里的潮汐现象非常明显，平常是淹没看不到路的，一天之中只有退潮的那一小段时间会露出道路让车辆通行。帝都的人民要笑了，海上公路又怎样，天下道路都一样，照样堵！！
经过这条路时除了要担心会不会塞车外，还要担心会不会碰到涨潮！民众需抓紧这时间赶紧通过。要是好死不死碰到涨潮的时段，车子又还在道路中行驶，这时只希望你有为你的爱车买保险……
所以经过这条道路最安全的方法就是：步！行！
但如果出现这样的状况是该打电话给交警呢还是通知海警呢？？
好了，说回我们日常见到的普通公路。其实公路、铁路隧道工程防水一直是难以有效解决的工程难题，随着我国交通运输事业的发展，隧道建设越来越多，而且在交通运输中发挥的作用也越来越大，同时对隧道防水性能的要求也随之增高。
在公路隧道施工过程中，经常会出现裂隙、地下水等相对复杂的情况，这些部位很容易发生地下水渗漏的现象，公路隧道出现渗漏现象，部件会对隧道工程外观、结构安全产生一定影响，而且还改变运营条件，使得公路隧道的安全性大大降低。因此要在实际工程中对隧道防水多加重视。
人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注度越来越高，所以选择合适的防水层及施工工艺不仅能起到良好的防水效果，保证桥梁主体结构的安全，还能延长公路桥面铺装的使用寿命和降低造价。
同时根据公路桥梁地区环境选择适应的防水材料及施工工艺是桥梁防水的关键。所以选择桥梁的防水材料时必须要考虑到环境温度、水质情况、材料本身的适应性等各方面的因素，还要考虑具体施工工艺。1.防水层性能要求 不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。
2.防水层铺设要求 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。
3.公路中的防水层有三种类型 ①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层；
②涂刷聚氨脂胶泥、高分子聚合物等；
③铺装沥青或改性沥青防水卷材等做法。
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