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主题: 对于武昌湖段发生的交通事故我们该有的反思

雷池书生

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发表于：2013/11/14 8:37:55
来自：安徽

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    2013年11月12日15时40分，在S332线54KM处（武昌湖高士段）发生交通事故，造成4人死亡严重交通事故。4个人的死亡代表四个家庭的破裂，让我们痛心。雨天路滑，超速行驶，未系安全带肯定是造成人员伤亡的主要原因，相对于四个人的死亡，现在是谁的责任并不重要。但是我们活着的人们（特别是望江人）需要有更多的反思，反思我们望江的客运整体环境。
     望江到安庆，说远不远，说近不近，公交车的发车频率也是非常高。但是老百姓为什么都愿意拼车去安庆而不愿意去做公交车？的士司机们为什么不愿意在县城内跑而更愿意跑长途安庆?
     我想大家都清楚，首先从消费者的立场出发，自从安庆客运中心搬到光彩市场后，老百姓去安庆办事非常不方便。去市区办事先坐公交车去光彩，再转公交去市区或者打的去市区，非常不方便。但是坐出租车去安庆就非常方便，想到哪里出租车送到哪里，服务更好，中途不停车，免去转车的麻烦；直达市区，所用的时间也更短，在价格方面，如果纯粹坐出租车而言，更优惠。这就是为什么望江的老百姓宁愿选择坐出租也极少坐公交。
    其次，对于出租车司机来讲，跑安庆肯定比在县城赚钱。单程4人*25＝100元，单程时间在60分钟左右，油钱可能就25-30元左右，利润在70-75元左右；来回双程可以赚150元左右，每天只要跑几趟，收入还是很可观。所以司机们有时候为了赶时间，超速行驶是在所难免，都是想多挣点钱，让老婆儿子活得稍微好一点。将心比心，如果换成我们是出租车司机也会有这个心理的，所以，我们不要一昧怪罪司机超速行驶。
    这里引伸一个问题就是，出租车司机们为什么不愿意在县城跑呢？我想无非有以下几点原因：
    第一，没有统一的出租车价格收费制度。他们收多了，老百姓不愿意坐？收少了，一天赚不了多少？
   第二：望江拐的太多，黑车太多。这个有目共睹。在望江汽车站，在三号路，在每个放假的日子学校门口。拐的和黑车那么多。出租车的价格是竟争不过他们的，市场空间有限；
    第三：相比拐的，他们的成本是显而异见的。所以在拐的面前竟争毫无招架之力，更别提什么费用不交的黑车了。
    这就是我们应该反思望江的客运环境。本人建议如下：
    第一，必须打击黑车，并有效逐步淘汰拐的，提升望江出租车在望江县城的行驶率，这样也间接提高了望江形象。（我领导上次从南昌过来，一下客车就问我怎么那么多奇怪的三轮车，我当时都无语应答）
    第二，降低望江到安庆客车的票价，提高服务态度；
    第三，并尽可能跟安庆市交管局沟通，可以途经沿江路－－－渡江路————华中路－－－龙眠山路－－－安庆客运中心。这样即尽可能不进市区，影响市区交通压力又可以兼顾到望江老百姓进市区的便利；
    逝者安息，愿他们天堂一路走好；我们仍然活着的人们，都应该反思。虽然我们有车一族是开车去安庆，但仍然希望更多的人关注，推动望江的客运健康发展。因为每个逝去的人都是我们的乡亲，都是我们的兄弟姐妹，谨此，祝大家安好！！

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