官方回复！涉我省高铁、高速建设进展_望江话题_望江论坛

浅夏初凉

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发表于：2022/4/25 9:03:51
来自：安徽

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近日

有网友在人民网留言板咨询

关于我省高速、高铁建设的问题

商砀徐高速

滁州淮南高速铁路

宁宣黄高铁

沪渝蓉沿江高速铁路合肥至武汉段

……

一、商砀徐高速

网友

商砀徐高速规划路线建议沿新310路北自西向东走向，我县北部地区人口众多且地势宽阔平坦，这条高速修成北部沿线也是一条美丽的风景线，由于南部地区陇海铁路，郑徐高铁，310国道得阻碍修高速投入资金占用量过多，对道南规划也是一种阻碍得不偿失，希望领导考虑北部路线。还有对徐淮阜高速规划萧县段路线过于偏南，路线走向毫无意义建议更改线路往北移，走刘套镇和杨楼镇附近对接商砀徐高速形成完美对接，往东对接徐州北绕城高速，对以后这条高速的东延至邳州至连云港形成连霍高速复线功能意义重大路线顺直。

省交通运输厅

网友，您好。您在人民网给省委书记留言，反映商砀徐高速相关情况，省交通厅高度重视，认真予以办理，现将办理情况回复如下：

徐州至砀山至商邱高速公路是我省规划的省际通道项目，该项目是《安徽省高速公路网规划（2020-2035年）》的中长期项目，目前前期工作尚未启动。徐商砀高速具体路线走向，省交通厅将在项目实施过程中，综合考虑城镇布局规划、地形地质条件、生态环境保护、地方经济发展需求、交通量预测等相关影响因素，充分研究论证后确定。

您提及的徐淮阜高速萧县段(宿州段）项目前期工作正在积极推进中，项目工可、社稳报告、土地预审和规划选址已获批。路线方案已确定，路线方案设计中充分征求了地方政府意见和社会公开意见，充分考虑沿线交通现状及规划等。下一步将加快推进项目的前期工作，争取早日开工建设。

感谢您对安徽交通运输工作的关心和支持。

回复时间：2022-04-22 15:14

二、滁州淮南高速铁路

网友

您好，请问省发改委对滁州至淮南高速铁路持什么态度，是否因为该线路影响到合肥高铁枢纽的地位而无限搁置？有没有为争取到上位规划？谢谢！

省发展改革委

网友，您好。您在人民网给省委书记留言，咨询滁州淮南高速铁路有关情况，省发改委高度重视，认真予以办理，现将办理情况回复如下：

目前，滁州与淮南间可通过蚌埠南站换乘，实现高铁通达。同时，蚌埠—滁州—南京城际铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，沿淮铁路已纳入长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划。这两条铁路的实施，可以满足近期滁州与淮南之间高铁运输需要。远期将根据路网项目建设和旅客运量增长情况，对滁州—淮南高铁规划建设问题进一步论证研究，适时争取纳入国家相关规划。

感谢您对我省铁路发展的关心和支持。

回复时间：2022-04-21 15:02

三、宁宣黄高铁建设

网友

宣绩高铁正在加快建设中，宣绩高铁属于宁宣黄高铁的重要组成部分，请问宁宣高铁目前的进展到什么程度，宁宣高铁迟迟未动工，十四五时期内有望开工吗？大概还需要多久才能开工建设？待宣绩高铁和宁宣高铁全部开通后，宣城地区的始发终到列车车次会不会增多？

此外请问宣绩高铁的项目建设大致完成多少了，隧道施工完成了多少？全线最长的两个隧道路口隧道和金沙隧道明年可以贯通吗？宣绩高铁的建成会为宁宣黄高铁的全线开通奠定基础，更希望宣绩高铁能较原计划的2024.9月有望提前通车，目前仅第一标段开始了桥梁建设，其余标段还未进行架梁，其余标段什么时候可以架梁？

宁宣高铁和宣绩高铁，杭黄高铁绩溪至黄山段共同构成宁宣黄高铁，宁宣黄高铁的全线开通，建议建设宣城动车存车场和宁国动车存车线，以此提高宣城地区的始发终到功能。

省发展改革委

您好！

您在人民网站留言提出的关于宁宣黄高铁有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：

宣绩高铁目前正按施工组织安排加快建设，全线桥梁工程完成65%，隧道工程完成46%，投资完成41%，计划2023年主体工程全部完工，2024年9月开通运营。宁宣城际铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，省发展改革委正会同江苏省有关方面，共同开展项目建设方案研究，力争尽早开工建设。同时，将根据宣城及宁国地区相关铁路项目建设和运输组织需要，积极开展枢纽布局和相关动车设施建设论证研究。

感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。

回复时间：2022-04-21 19:00

四、沪渝蓉沿江高速铁路合肥至武汉段

网友

据悉：沪渝蓉沿江高速铁路合肥至武汉段：皖鄂两省正商请国铁集团，加快出具可研审查意见并联合报送国家发展改革委审批；计划2022年8月完成初步设计审查，控制性工程大别山隧道群9月先期开工，力争年内全线开工建设；请问可研报告何时批复？初步设计何时审查？

省发展改革委

尊敬的网友：您好！

您在人民网留言提出的关于沿江高铁合武段有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：

沿江高铁是长江经济带综合交通运输体系重点建设项目，由国铁集团牵头推进项目前期工作。目前，合武段可研报告已完成审查、鉴修。因线路技术标准高，且穿越皖西大别山区，地形地质条件复杂，技术方案需要履行国铁集团严格、审慎的决策程序。待国铁集团出具审查意见后，将会同皖鄂两省联合报送国家发展改革委审批该项目可研。

感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。

回复时间：2022-04-18 18:30

五、京沪普铁与宿淮铁路，青芦互联互通

网友

目前宿州市正在停止普铁运行，进行宿州站的改造，个人建议同时开展京沪铁路宿州站从北侧接轨宿淮铁路工程，同时预留南侧接轨青芦铁路条件，这样可以形成合肥至宿州灵璧、泗县、宿迁、洋河、淮安的普铁客货运线路。

京沪铁路在宿州北侧与宿淮铁路互联互通。距离短（非常近），投资少，但意义和收益巨大，扩大了合肥的城市影响力，也加强了宿州与灵璧、泗县的联系。

青芦铁路与京沪铁路互联互通，可以解决宿州至京九铁路的缺陷，加强宿州与阜阳、利辛等京九铁路的联系，使宿州的产品能够销售到更多的城市。

这两条路线的建设，可以使合肥，淮南、蚌埠、阜阳等各个城市的工农业产品，在疫情的情况下，利用铁路可以销售到全国更多地方，以减少疫情对经济的影响有重大意义，请领导酌情考虑。

省发展改革委

尊敬的王朝卿：您好！

您在人民网留言提出的关于京沪与宿淮、青芦铁路互联互通有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：

目前，皖北地区已建成京沪、京九、阜六、宿淮、青阜、符夹、阜淮、淮南、水蚌、青芦等多条普速铁路及众多客货站场，能够满足区域及对外货物运输需求和车辆编组需求。随着合新、淮宿蚌、阜淮等快速客运铁路的实施，将进一步释放既有货运铁路运输能力。同时，相关枢纽改造工程将进一步提升运营组织水平，提高对外运输效率。关于您提出的建设相关普速铁路联络线问题，经与宿州市和铁路部门沟通衔接，综合考虑路网布局、功能定位、运输组织、投资效益、城镇规划、运量需求等因素，近期建设联络线的必要性和可行性需进一步斟酌。

感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。

回复时间：2022-04-18 18:30

六、皖北直通北沿江高铁

网友

安徽省近年来高铁位居全国第一，主要分布在皖南，皖中地区，皖北地区严重缺乏横向高铁，建议规划亳州一淮北一宿州一扬州高铁，加速皖北地区直通长三角高铁的需要，安徽省只需要建设亳州一淮北一宿州一天长高铁再利用滁州一天长一扬州高铁与之衔接即可，这样既可以满足皖北地区直通长三角也可以作为合新高铁与宁淮城际铁路的联络线解决苏北直通南京的需要，谢谢！

省发展改革委

尊敬的网友：您好！

您在人民网留言提出的亳州—淮北—宿州—扬州高铁有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：

目前，皖北地区通过已建京沪、商合杭、合蚌、合宁高铁，可实现与南京、杭州、上海等长三角地区的快速铁路联通。同时，在建淮宿蚌城际，拟建阜淮、蚌滁宁城际将进一步密切皖北与长三角联系交流。关于您提出的亳州—淮北—宿州—扬州高铁，省发展改革委将在相关规划编制过程中，结合铁路网布局、旅客运输需求、枢纽建设条件等因素，对其建设必要性和可行性认真论证研究。

感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。

回复时间：2022-04-16 10:00

来源：中安在线综合

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