近日，《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》已正式公布。安徽省计划用五年时间，让中心区城市人均GDP基本达到长三角平均水平，全省人均GDP与沪苏浙相对差距进一步缩小。
中心区城市人均GDP达长三角平均水平
根据行动方案制定的主要目标，到2025年，全省域与沪苏浙一体化发展水平显著提升，一体化体制机制全面建立，重点区域板块一体化发展达到较高水平，重点领域基本实现一体化。中心区城市人均GDP基本达到长三角平均水平，全省人均GDP与沪苏浙相对差距进一步缩小，常住人口城镇化率达到65%左右。全社会研发投入强度达到2.8%左右，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到4.85公里/百平方公里，设区市空气质量优良天数比率达到国家下达目标，跨界河流断面水质达标率达到80%，能源利用效率大幅提升，完成国家下达的“十四五”能耗双控目标。人均公共财政支出增速高于长三角平均水平，劳动年龄人口平均受教育年限达到全国平均水平，人均预期寿命达到78.8岁。
合肥欲开建至安康、池州等地铁路
在共建轨道上的长三角方面，安徽省将实现新开工：沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）、杭临绩高铁、安康（襄阳）—合肥铁路、池州—九江高铁、合肥—池州（九华山）铁路、镇宣铁路、宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段、宁宣黄铁路、宁杭二通道、亳州—蒙城—蚌埠城际，南京—乌衣—滁州铁路、南京至和县市域（郊）铁路、徐州至萧县市域铁路、黄山市域旅游铁路。主体工程完工：宁淮铁路、宣城—绩溪高铁、昌景黄高铁、池州—黄山高铁、宁芜铁路扩能改造、淮北—宿州—蚌埠城际、淮北—阜阳城际、巢湖—马鞍山城际、六安—安庆铁路，南京至马鞍山城际，合肥新桥机场S1号线。深化前期（或研究）工作。沿淮铁路、黄山—衢州（金华）铁路、武汉—马鞍山北铁路、宿松—望江—宣城城际、合芜宣城际铁路，南京至含山市域（郊）铁路、蚌埠市城市轨道工程、马鞍山市域铁路线工程、宣城市域铁路线工程。
池州、安庆将再各添一座长江大桥
在提升省际公路通达方面，安徽省将实现新开工：池州长江公铁大桥、S40宁国至枞阳高速公路池州段，安庆海口长江公路大桥，北沿江高速无为至安庆段、徐州至淮北至阜阳高速公路、南京至和县高速公路。主体工程完工：G3铜陵长江公铁大桥，G4211宁芜国家高速公路皖苏省界至芜湖枢纽段改扩建工程、宁国至安吉高速公路安徽段、G50宣广高速公路改扩建、G5011芜合高速宣城至芜湖段改扩建。深化前期工作：G329宁国至千秋关段一级公路改建工程，徐州—蚌埠、合肥—杭州、明光至盱眙、G3京台高速合徐南、沪渝高速芜湖枢纽至铜陵、G4212合安高速桐城至安庆北段改扩建。
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